¿Cómo funciona el cilindro neumático?
¿Cómo funciona el cilindro neumático?El cilindro neumático convierte la energía del aire comprimido en desplazamiento lineal.
El aire comprimido entra en la cavidad del cilindro a través de la tapa y presiona el pistón instalado en la camisa del cilindro. La presión del aire comprimido hace que el pistón se mueva. La varilla está fijada encima el pistón y se mueve con él. La varilla está unida al mecanismo que mueve el cilindro neumático.
Cilindros neumáticos unilaterales
En los cilindros neumáticos unilaterales, el aire puede hacer presión sobre el pistón sólo de un lado. La reculada se realiza bajo la fuerza del muelle o la acción por carga. Para que se realice la reculada hay que liberar el aire de la cavidad opuesta.
Cilindros neumáticos bilaterales
¿Cuál es la construcción del cilindro neumático?
El pistón del cilindro neumático está en la camisa del cilindro, que es un tubo con una superficie interior lisa. El pistón tiene unos manguitos, que separan herméticamente las cavidades del pistón y las de la varilla. Hay los anillos magnéticos y los de apoyo - ambos instalados en el pistón. Los anillos de apoyo permiten que el pistón se deslice sobre la camisa del cilindro. Los anillos magnéticos sirven para que los sensores determinen la posición del pistón.
La varilla está unida al pistón, un vástago largo con una superficie pulimentada. En la juntura del pistón y la varilla se instala un anillo de goma. Para que el cilindro neumático quede estanco, hay que instalar las cubiertas anterior y posterior, colocando anillos de goma en la juntura de la camisa y las cubiertas. En estas cubiertas hay unas cavidades para el suministro del aire comprimido. La cubierta frontal contiene un manguito que no permite que el aire fluya a lo largo de la superficie de la varilla y un limpiador que evita que el polvo entre en la cavidad del cilindro neumático.
El funcionamiento del sistema neumático
El aire se suministra desde el compresor a la entrada del repartidor, que está bloqueado en la posición neutra. A la conmutación del repartidor, el aire comprimido se suministra del compresor a la cavidad del pistón del cilindro neumático, y la cavidad de la varilla se conectará a la atmósfera.
La varilla del cilindro neumático se extenderá. A la conmutación del repartidor a la posición opuesta, el aire comprimido del compresor se suministra a la cavidad de la varilla y la del pistón se conecta a la atmósfera. La varilla del cilindro neumático se retraerá.